高清免费A级在线观看

  • <button id="g6cyi"></button>
  • <small id="g6cyi"></small><small id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></small>
  • <li id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></li>
  • <li id="g6cyi"></li><div id="g6cyi"></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><li id="g6cyi"></li></div>
  • <small id="g6cyi"></small>
    <div id="g6cyi"></div><div id="g6cyi"></div><div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div><div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • 萍鄉化工填料廠生產拉西環、鮑爾環、多面空心球填料,瓷球、陶瓷波紋填料、陶瓷規整填料
      服務熱線:18779917026
    • 陶瓷波紋規整填料廠家
    • 萍鄉陶瓷散堆填料
    • 萍鄉拉西環廠家
    散堆填料汽提器流態化試驗研究
    ·  當前位置: > 新聞資訊 >

    散堆填料汽提器流態化試驗研究

    2019-08-28      閱讀:
    用散裝塑料階梯環代替傳統汽提段內構件,采用氫氣示蹤法在  90×1000 mm的玻璃裝置 內研究了汽提氣表觀線速和催化劑量對汽提效率、床層膨脹率和床層平均密度的影響規律 ,并在同樣的操作條件下和空筒汽提段進行了對比。試驗 中還對比考察了兩種汽提段內汽提氣的停留時間分布及流動差別。試驗結果表明:填料汽提段和空筒汽提段相比不具有較高的汽提效率,而且能允許更高的催化劑量;提高了床層的有效利用率;填料的加入使汽提氣的流動返混程度有所減小。

    催化裂化是煉油廠重要的重質油輕質化轉化過程之一,汽提段使得反應器和器之間相互連結,是催化裂化裝置的關鍵設備。進入汽提段的油氣總量相當于催化劑質量的 0.7% ,約為進料質量的 2%~4%,其中夾帶在顆粒間隙的約占70%~80%,吸附在催化劑微孔內部的約為 20% ~30%⋯。汽提段的作用就是汽提將待催化劑上吸附的烴類,增加輕質油收率,降低焦炭產量。目前,工業催化裂化裝置中汽提段中的構件主要采用的是傳統的人字型擋板和盤環型擋板兩種結構 。這兩種形式的汽提段汽提效果普遍較低,而且也存在汽提段有效利用空間小、汽提介質和催化劑流動不均、局部失流態化和淹流等一系列問題 。對?氣提段 的改進,主要是改善汽提段內氣固兩相問的傳質。其技術開發大多集中在對傳統結構進行改進 。近年來,國外有人提出采用類似規整填料或隔柵做汽提段的內構件 ~:。本研究采用散裝階梯環填料代替傳統內構 件。一方面利用填料破碎氣泡,減小氣固相返混、傳質表面積;另一方面利用填料的導向作用強化氣固兩相的湍動,從而強化氣固兩相傳質,以提高汽提效率。


    1 試驗部分
     
    1.1 流化顆粒及填料物性
     
    本試驗所用流化顆粒為催化裂化工業平衡催化劑,其物性參數為:平均粒徑 60肚m,堆 積密度 900kg/m ,顆粒密度 1500kg/m ,孔體積 0.259mL/g。試驗所用填料為工業上使用塑料階梯環,其物性參數為:直徑 12 mm,高 6 mm,厚 度 1.2 mm,堆 積密度97.8kg/m ,空隙率 0.80m /m ,比表面積 223m /m ,填料 172。
     
    1.2 試驗裝置和參數
     
    試驗裝置如圖 1所示。該試驗裝置主要參數為:輸送斜管與垂直立管夾角 30。,輸送斜管內徑 10 mm,汽提段內徑 90mm,汽提段高度 1000mm,提升管內徑 10 iq'lm,沉 降器內徑 400 mm,沉 降器高 500m m 
     
    1.3 試驗流程
     
    本研究是以冷態試驗模擬工業實況。模擬汽提汽為空氣,空氣從壓縮機出來經凈化、穩壓后,由轉子流量計計量后在汽提段底部,經氣體分布板進入汽提段,沉降器出口氣體經除塵器后放空。催化劑由汽提段頂部向下流動,與向上流動的空氣呈逆流接觸,汽提后的催化劑顆粒進入待生斜管,在提升風作用下,經左側的提升管進入沉降器,往復。鋼瓶內的示蹤氫氣經減壓閥、穩壓閥后,以恒定流量經注氫點注入床層,催化劑吸附夾帶氫氣后向下流動。

    氣體樣品在真空泵作用下從床層取出進入熱導池檢測器,檢測器信號經放大后進人數據采集系統。熱導池檢測器的參比氣為空氣,經凈化、計量后進人參比臂。汽提段 床層壓力采用 u型管 壓差計測量,床層高度由直尺測量。

    散堆填料汽提器流態化試驗研究
    1一減壓閥;2一穩壓閥;3一空氣儲罐;4一氫氣鋼瓶;5
     
    轉子流量計;6一穩流閥;7一布袋;8一沉降器;9一電磁閥;10一待生斜管;11一 u管壓差計 ;l2~示蹤氫氣;13一凈化器;14一真空泵;l5一緩沖罐;l6一放空;17一汽提段;18一熱導池;l9一參比氣;20一樣品氣;21~放大器:22一數據采集系統;23一提升管
     
    圖 1 試驗裝置
     
    2 試驗結果與討論
     
    2.1 表觀線速對汽提效率的影響
     
    汽提效率是流化床層的氣固接觸傳質效果的評價指標。用氫氣做示蹤劑模擬油氣進行示蹤試驗,示蹤氫氣連續恒定地向床內注入,注入點位于床中心軸線上,氫氣注入點距分布板 0.4m,在注氫點下方 0.2m處取 樣,分別改變汽提線速和催化劑質量流率,測量樣品氣體中氫氣體積分數。以床層 中乳化相內夾帶氣體中氫氣的體積分數的相對減少量作為評價汽提器汽提效率刁%的標準。用下面公式計算:
    散堆填料汽提器流態化試驗研究數%;聲為從采樣點抽出的氣體中氫氣的體積分數%;Vo為注氫點抽出的氣體電壓響應值 (峰值 電壓與基線電壓的差值);V為采樣點抽出的氣體電壓響應值(峰值 電壓與基線電壓的差值)。
     
    在催化劑藏量為 1.5 kg,催化劑質量流率為46.7kg/(m2•s),填料用量為 2L,不同表觀線速的試驗條件下,填料汽提段和空筒汽提段的汽提效率變化曲線如圖 2所示。
    散堆填料汽提器流態化試驗研究
    由圖 2可以看出,隨表觀線速的增加,填料汽提段和空簡汽提段的汽提效率都隨之提高,但增長幅度隨著表觀線速的增加而稍有減弱。與填料汽提段相比,空簡汽提段的汽提效率增長比較緩慢,這是因為在空筒內氣泡沒有內構件的約束不斷,傳質面積減小,從而導致整個床層中氣泡相和乳化相之間傳質效率降低。從整體上看,填料汽提段汽提效率增長幅度要高于空筒汽提段,而且汽提效率高于空筒汽提段,只是在表觀線速較低時填料汽提段汽提效率略低于空簡汽提段。這是因為汽提氣量較小時填料處氣體分布不均會造成偏流,氣固傳質效果較差,隨著表觀線速增加,填料的作用逐漸顯現出來。填料的加入減小了氣泡相和乳化相在汽提段軸向的返混;同時改善了流化質量,使得整個床層內氣泡平均直徑減小,提高了氣泡相和乳化相的傳質面積,從而改善了氣固兩相接觸效果,提高了傳質效率。在其它操作條件不變的條件下采用填料汽提段會比空筒汽提段汽提效率提高 3~4個百分點。2.2 催化劑量對汽提效率的影響
    在催化劑藏量為 1.5 ,表觀線速為 0.15m/s,填料用量為 2L,不 同催化劑質量流率的試驗條件下,填料汽提段和空筒汽提段的汽提效率變化曲線

    由圖 3可以看出,隨著催化劑量的增加,填料汽提段和空筒汽提段的汽提效率都有所降低,但汽提效率的降低幅度有所不同。這是 因為催化劑量增加,使其吸附夾帶的氣體量增加,汽提氣分壓降低,從而導致汽提效率稍有減弱,與空筒汽提段相比填料汽提段汽提效率隨催化劑量的增加而降低的幅度要小的多。在 其它操作參數不變的條件下,填料汽提段要比空筒汽提段汽提效率高 2~7個百分點。
     
    2.3 表觀線速對床層平均密度的影響
     
    在催化劑藏量為 1.5 ,催化劑質量流率為46.7kg/(m2•s),填料用量為 2L,不同表觀線速的試驗條件下,填料汽提段和空筒汽提段床層平均密度變化曲線如圖4所示。

     
    由圖 4中可以看出,隨表觀線速度的增加,填料汽提段和空筒汽提段的床層平均密度均呈下降趨勢。在相同表觀線速下空筒汽提段的平均密度明顯高于填料汽提段,這是由于填料的加入占據了催化劑的位置,使填料汽提段的催化劑質量流速小于空筒汽提段,而汽提氣流量不變,所以床層平均密度降低。
     
    2.4 表觀線速對床層膨脹率的影響
     
    床層膨脹率 為床層流化時的高度日與靜床高度 的比值。

    在催化劑藏量為 1.5 ,催化劑質量流率為46.7kg/(m •s),填料用量為 2L,不同表觀線速的試驗條件下,料汽提段和空筒汽提段床層膨脹率的變化曲線如圖 5所示。

    從圖 5中可以看出,隨著表觀線速的增加,填料汽提段和空筒汽提段的床層膨脹率都隨之。在空筒汽提段隨著表觀線速的不同使氣泡在汽提段內的大小及聚并速度各不相同,直接影響床層的穩定。填料的加入起到了分布器的作用,了氣泡的運動,重新改變了流化狀態,使床層趨于穩定。從總體上看,在低表觀線速時,空筒汽提段的床層膨脹率略高于填料汽提段;在較高表觀線速時,填料汽提段的床層膨脹率略高于空筒汽提段。這表明在較高表觀線速時填料汽提段更能發揮其勢,可以的提高床層的有效利用率。
     
    3 結論
     
     
    通過試驗表明,散堆填料為內構件的汽提段和空筒汽提段相比,其汽提效率可提高 2~7個百分點;填料的使用對汽提工藝的改進是有益的。
     
     
     
     
     
     
      相關信息
    高清免费A级在线观看
  • <button id="g6cyi"></button>
  • <small id="g6cyi"></small><small id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></small>
  • <li id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></li>
  • <li id="g6cyi"></li><div id="g6cyi"></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><li id="g6cyi"></li></div>
  • <small id="g6cyi"></small>
    <div id="g6cyi"></div><div id="g6cyi"></div><div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div><div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>
  • <div id="g6cyi"><button id="g6cyi"></button></div>